4月23日，大眾汽車集團在北京車展前夕舉行的媒體溝通會上對該制造商未來的轎車戰略進行了提前披露。
在上述場合，大眾旗下全新一代CC正式發布，新車在海外被稱為Arteon，未來將取代現款大眾CC。
一汽-大眾總經理董修惠表示，未來全新一代CC將作為大眾乘用車品牌在MQB平臺上的旗艦車型引入中國市場，新車預計將在8月上市。
在前臉部分，全新一代CC的引擎蓋得到加長，U型大燈與前格柵采用一體化設計，其車身比例充滿動感，車肩設計富有肌肉感，具有更為明確的運動感。（關于更多新車設計內容可參閱界面新聞此前的報道：大眾汽車決定向“套娃臉”說再見）
大眾汽車同時發布了全新一代朗逸，該車型。作為一款為中國市場量身定制的產品，朗逸車型目前的年均交付量達到了30萬臺，2018年，其累計銷量將突破350萬臺。
全新一代朗逸將基于MQB平臺打造，車身寬度增加41毫米，橫向格柵與大燈連為一體，令其前臉看上去更為寬適，前懸縮短22毫米，后懸加長12毫米，此舉令新車看上去更為舒展修長。新車長度達到4670毫米，同時軸距也增加了78毫米，確保了車內空間足夠寬敞。
上汽大眾銷售與市場執行副總經理、上汽大眾銷售公司總經理賈鳴鏑透露，新車將同級唯一標配LED大燈、PEB電子手剎、AEB剎車系統。此外全新一代朗逸還將提供Applink、Carlife、手機映射等功能。
在動力方面，新車將搭載新一代EA211 1.5升發動機和1.4TSI發動機，前者最大輸出功率85千瓦，峰值扭矩150牛·米，后者最大輸出功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米。
據界面汽車了解，全新一代朗逸上市后將被命名為朗逸plus，與現款朗逸同堂銷售。
第三款亮相的是I.D.家族旗艦車型——I.D. VIZZION純電轎車，新車基于MWB車型打造，具備四輪驅動能力。大眾汽車方面表示，
I.D. VIZZION將通過掃描器、傳感器、攝像頭具備高達L5水平的全自動駕駛能力，并實現互通互聯。新車可基于云技術進行數據交換，實現實時獲取交通信息等功能。
新車搭載雙電機，電池容量為111千瓦時，續航能力為700公里。（關于I.D. VIZZION的更多信息，請參閱界面新聞此前的報道：關于未來出行 大眾汽車在日內瓦車展前夕給出了不少觀點）
大眾汽車集團CEO馮思翰（Stephan Wollenstein）在上述場合重申了大眾汽車集團的2025戰略。按照規劃，大眾汽車集團將在2025年之前推出30款電動車，并在移動出行服務領域獲取更多收入。自2020年開始，基于I.D,家族的約10款MEB平臺新能源車型也將被陸續引入。
轎車將繼續成為大眾汽車集團在中國的旗艦車型。在設計方面，時尚、優雅、舒適將成為大眾汽車未來的核心。
大眾觀察認為，在未來較長的一段時間內，轎車仍然是中國汽車市場的主力細分領域之一。該制造商預期，在2025年前后，轎車在中國汽車市場總體銷量中的占比將達到30%，即1000萬臺，而SUV的銷量占比則在50%左右。
